快递行业再掀"上天"热潮 航空货运领域迎来新玩家

近期，中通航空有限公司正式宣告成立，注册资本高达6亿元人民币。这家由中通快递股份有限公司全额持股的新公司，经营范围涵盖公共航空运输、道路货物运输、保税物流中心经营以及智能无人飞行器销售等多个领域。

中国数实融合50人论坛智库专家洪勇指出，中通航空的成立标志着国内快递企业正在加速向"空地一体化"转型。这种转变不仅体现了行业竞争格局的变化，也显示出快递企业在服务链条上的纵深布局。快递行业正从单纯的规模扩张转向打造完整的产业生态闭环。

事实上，顺丰、京东等头部企业早已在航空货运领域展开布局。顺丰航空作为国内最早成立的民营快递航空公司，目前已发展成为拥有超过90架飞机的大型运输网络，并在2024年实现年货运量突破百万吨的成绩。而京东航空则通过几年的发展，在今年年初迎来了其第十架"波音737-800BCF货机"的正式投运。

跨境贸易对物流时效性的高要求是推动快递企业加速布局航空货运的重要动因。行业专家指出，当前跨境电商呈现出碎片化、定制化和多元化的新特点，传统海运在时效上的不足日益凸显，这使得航空货运成为满足新兴市场需求的最佳选择。

最新数据显示，今年前五个月全国新开通了101条国际航空货运航线，每周增加往返航班超过195个。从区域分布来看，新增航线主要集中在亚洲和欧洲方向，分别达到47条和41条，北美洲则有10条新航线开通。在货物类型方面，跨境电商商品、电子产品、汽车配件、机械设备和生鲜产品占据了主导地位。

尽管国内市场发展迅速，但与国际大型航空货运企业相比，国内企业在全货机机队规模、专业化服务能力、全产业链整合以及海外服务保障等方面仍存在差距。如何提升国际全货运网络的自主可控性成为行业发展面临的重要课题。

面对挑战，国内快递企业采取了灵活的合作策略。例如，顺丰航空近期与阿提哈德航空在德国慕尼黑签署协议，双方将基于"运能中性"原则，在国际干线运输领域展开深度合作，共同优化航线网络和服务质量。

中国物流专家分析认为，头部快递企业的这种布局不仅是为了满足跨境电商和高端制造业对时效的高要求，更是为了争夺国际物流市场的话语权。通过建立自主可控的全球供应链体系，企业将能够更好地构建竞争壁垒。

根据国家发改委发布的《"十四五"航空物流发展专项规划》，到2025年我国将初步建成安全、智慧、高效、绿色的现代化航空物流体系。这一政策目标将为行业带来持续利好，推动国内航空物流能力的整体提升。

业内专家普遍认为，在政策支持和市场需求的双重驱动下，未来将有更多企业加入航空货运领域。谁能通过高效的航空网络实现国内外物流"双循环"布局，谁就能在未来的竞争中占据有利地位。