每当晨曦初照，青海省海西州都兰县宗加镇诺木洪国道旁的同海固饭店便飘出阵阵诱人香气。"是海原的老乡来了！"店主李进花探出头，向门外挥了挥手。几辆悬挂宁E牌照的重型卡车缓缓停下，风尘仆仆的货车司机们蜂拥而入，纷纷要求品尝家乡的味道。李进花热情招呼大家就座，熟练地端上刚出炉的油饼和热气腾腾的羊肉汤，眼角绽放出满足的笑容。谁能想到，10年前她和丈夫还在青藏线上握着方向盘奔波，如今这家位于货车必经之路的小店，一年营业额已超过20万元。 在宁夏海原县，像李进花夫妻这样的转型创业故事正在不断上演。这个人口不足40万的山区 county，培养出了闻名全国的"海原司机"劳务品牌。全县1.7万名从业人员活跃在全国物流一线，年货运总收入达22.5亿元，人均年收入近10万元，占全县劳务总收入的四分之一。方向盘不仅是一种谋生工具，更成为打开致富之门的钥匙。 谈起运输行业的商机，乌鲁木齐晶星玻璃厂董事长马克忠深有感触。1990年起，他便开始跑货运，常年往返于新疆和其它省份之间。一次运送玻璃的经历，让他发现了西北建材市场的巨大缺口。于是，他用积攒下的积蓄在乌鲁木齐郊区租下厂房，从单纯的货物运输转向玻璃加工生产。如今，他的企业资产规模已突破2亿元，为120多人提供了就业机会，其中还有30多名来自海原的老乡。 在新疆霍尔果斯口岸，田彦科的国际货运代理公司里陈列着一排集装箱模型。这位曾经的长途货车司机，凭借跑遍中亚的经验创办了自己的物流公司。如今，他的业务已覆盖哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦等多个国家，年营业额超过亿元。在他办公室墙上挂着一幅密密麻麻标注着货运路线的地图，上面用红笔圈出的十几个商业节点，都是当年作为货车司机时就看中的机会所在。 海原县就业创业和人才服务局相关负责人介绍，当地司机群体已经形成了独特的"先就业再创业"发展路径：年轻人先跟着老乡学习驾驶技术、熟悉运输线路，在积累资金与人脉后，逐步独立运营货车成为个体司机。随着经验的积累，他们开始通过货运网络捕捉商业机会，向物流产业链的上下游延伸。目前全县由司机转型的创业者不在少数，除了继续深耕物流行业外，还有不少人在全国多个省份开设餐馆、汽修店、汽车零部件商店等，形成了"一人开车致富、全家受益；一群人带动产业链发展"的良性循环。 从方向盘到创业之路，海原人用脚下的车轮开拓出了广阔的致富版图。他们不仅在新时代的劳务经济中成就了"海原司机"这一金字招牌，更用勤劳与智慧书写着属于自己的人生精彩篇章。