近日凌晨，在经过紧张的施工后，位于哈伊高铁哈尔滨至铁力段的绥化南特大桥完成了一次关键的转体工程。这座重达近万吨的大桥连续梁成功转身对接，标志着全线跨度最长、重量最大的转体桥建设取得重要进展。

据介绍，此次完成转体施工的连续梁全长约145.4米，单个梁体重约4781吨。该工程上跨繁忙的滨北铁路线，是全线施工难度最大的控制性工程之一。中铁十二局哈伊高铁项目总工程师于泳表示，为确保既有铁路运输安全，建设团队采用了"先平行铁路悬臂浇筑、后转体合龙"的创新方案。

在施工过程中，技术人员采用多项创新工艺。通过下球铰对称多次校准安装，并在梁体上布设10处测量观测点进行实时监测。同时，首次应用组合式砂箱撑脚技术，相比传统独立砂箱方式，不仅简化了施工工序，还降低了施工成本。

转体过程中，项目团队利用智能化牵引控制系统和数据采集系统，对大桥转体速度进行精准控制。转体球铰以每分钟1度的角速度连续均衡旋转，最终实现了54.5度和61.5度的双转体目标。整个过程中的合龙精度达到毫米级控制。