图为百色东铁路货场，装卸人员正将装有氧化铝的集装箱装至铁路货车。谭媛元摄

百色东铁路货场，装卸人员正将装有氧化铝的集装箱装至铁路货车。谭媛元摄

7月14日上午，一趟满载着2688吨氧化铝的专列从广西百色东站缓缓驶出，标志着"南国铝都"与新疆能源基地之间建立起了一条新的物流通道。这趟列车将经过10天左右的时间，抵达新疆三坪站。

广西百色素来享有"南国铝都"的美誉，其铝土矿探明储量高达7.32亿吨，占全国总量的四分之一。2024年当地氧化铝产量达到1175万吨，占全国总产量的13.1%。作为电解铝生产的关键原料，氧化铝近年来呈现出向西部转移的趋势，新疆凭借其丰富的能源资源和区位优势，已成为国内重要的电解铝生产基地。

装卸人员互相配合，将氧化铝装入集装箱内（南宁铁路物流中心 韦振聪 摄）.jpg

装卸人员互相配合，将氧化铝装入集装箱内。韦振聪摄

长期以来，百色氧化铝主要通过公路运输进入新疆市场，这种方式不仅成本高昂、效率低下，且受制于天气和路况等不可控因素的影响。随着"公转铁"这一绿色转型战略的推进，铁路运输逐渐成为百色氧化铝外运的主要方式。今年以来，百色东站已累计发往新疆地区的氧化铝达到37.65万吨，超过了去年全年的总量。

据南宁铁路物流中心百色营业部副经理王艳介绍，此次开行的专列共搭载84个集装箱、2688吨氧化铝。为确保运输顺利进行，铁路部门提前与生产企业对接，预留充足空箱，并在货场设立专门的灌装点，实现了从工厂到铁路的无缝衔接。这种模式不仅提高了装卸效率，还有效避免了运输过程中的二次污染和损耗。

王艳表示，随着市场需求的增长，后续将逐步实现"客车化"班列运输模式。这一举措将进一步优化广西与西北地区的产业协作，为区域产业链供应链的协同发展提供有力支撑。