数据来源：各地权威媒体公开转载 制图/首席编辑杨芳芳

一季度，中欧班列展现出强劲的发展势头。据官方统计数据显示，全国中欧班列共开行3630列，累计运送货物35万标箱，分别同比增长7%和9%，综合重箱率达到97.7%。值得注意的是，单月开行量已连续23个月保持在千列以上。

作为连接欧亚的重要物流通道，河南中欧班列的表现尤为突出。据统计，一季度河南中欧班列共开行423列，同比增长21%，其中3月份更是达到172列的单月高点，较前两个月分别增长了39%和34%，成为全国范围内计划兑现率最高的线路。

从货物种类来看，通过河南中欧班列出口的主要商品包括机械及零配件、纺织制品、塑料橡胶制品等，而进口商品则以机械设备、车辆及其零配件、矿产为主。其中，发往东盟地区的河南特色农产品成为新的增长亮点。

分析一季度的增长原因，主要得益于多方面因素的共同作用。首先，自2013年中欧班列开通以来，河南已构建起覆盖广泛的物流网络，包括7个出入境口岸和16条直达线路，业务范围遍及30多个国家的130多个城市。

其次，郑州国际陆港凭借其在客户中的良好口碑和品牌优势，有效应对外部环境变化带来的影响。同时，RCEP协议的生效也为河南与东盟地区的贸易往来提供了新的机遇。

数据显示，一季度河南中欧班列发往东盟及RCEP区域的货量增长显著，其中郑东盟班列开行次数同比增长约280%，货值增长约260%。主要出口商品包括河南本地特色农产品、机械产品以及装饰纸、玻璃杯等日用品。

尽管目前发往东盟地区的货量仍有较大提升空间，但其展现出的市场潜力不容忽视。随着RCEP效应的进一步释放，未来这一区域的贸易往来有望迎来更大发展。

值得注意的是，4月16日起河南中欧班列统一命名为"中欧班列（中豫号）"，实现了全省国际陆港的联动发展。当月开行的6列中欧班列中有4列发往东南亚地区，标志着南向通道已进入高频次多站点运行阶段。

专家分析认为，河南与部分东南亚国家在发展阶段和发展需求上具有相似性，这为两地间的经贸合作提供了良好基础。同时，河南作为重要的交通枢纽，具备强大的物流整合能力，这为其拓展国际市场提供了有力支撑。

未来，随着"陆上丝绸之路"建设的持续推进和开放强省战略的深入实施，RCEP带来的政策红利将进一步释放，为河南经济发展注入新的活力。

以下是全国主要中欧班列一季度开行数据概览（部分）：

· 中欧班列（长安号）：一季度累计开行790列

· 中欧班列（合肥）：一季度发运225列，同比增长108.33%，货值约50亿元

· 中欧班列（武汉）：一季度发运104列，同比增长60%，货值约25.08亿元

· 中欧班列（长沙）：一季度发运263列，同比增长71.9%，货值6.52亿美元

· 中欧班列（中豫号）：一季度累计开行423列，同比增长21%